1. 새만금과 연계된 물류거점화
"김제공항을 건설하는 대신 군산공항에 활주로를 추가 조성해 국제공항으로 활용케 해달라." 김완주 전북지사의 제안에 이명박 대통령은 '새 정부의 실용정신에 부합한다'며 적극적인 지원 의사를 밝혔다. 지난달 7일 전북도 '지역발전토론회' 에서였다. 이후 전북도와
새만금사업은 그 목적의 순수성이 어찌되었든 간에 전라북도의 도민들에게 상당히 희소식에 가까웠던 것이 사실이고, 많은 기대를 하였다. 하지만, 새만금 사업에 대한 정부의 정책은 정책의 형성, 집행, 평가단계에서 단계별로 실패요인을 안고 있기에 전반적으로 현시점에 새만금 논란이 가열되어
오늘날 정부가 추진하는 국책사업은 과거에 비해 많은 갈등과 분쟁을 겪고 있다. 사업 착공에서부터 문제가 제기되는 것뿐만 아니라, 착공 후 완공을 하지 못하고 중단되기도 하며, 중단되었다가도 사업이 강행되기도 한다. 이것은 우리사회가 민주화 · 분권화, 사회구조의 다양화 · 복잡화되는 과정
된다.
이러한 경제자유구역은 목적과 기능에 따라 제조업을 기반으로 하는 생산중심형 물류와 무역 중심의 국제교역중심형, 연구기관과 교육기관의 지식창조형, 마지막으로 교역과 생산 서비스 분야 모두를 다루는 복합형 등이 있다. 다음의 [표 1]은 경제자유구역의 유형과 대표적인 사례이다.
물류 등 지식서비스, 강원권은 의료 관광, 대경권은 에너지 이동통신 등을 지역경제 활성화의 핵심 산업으로 키운다는 것이다.
성장거점 육성전략에 신규 국가산업단지 개발, 새만금 및 과학비즈니스벨트, 행정중심복합도시와 혁신도시를 포괄하고, 권역별 거점 대학을 지정해 인력양성을 지원키로
Ⅰ. 서론
우리나라의 위치는 중국과 일본의 중앙에 위치하고 태평양에서 아시아로 들어오는 관문 역할을 할 수 있는 중요한 곳이다. 때문에 무역의 중요성이 크다고 볼 수 있다. 이러한 무역을 뒷받침 해줘야 하는 부분이 물류부분이다. 아무리 좋은 제품이 들어와도 물류가 받쳐주지 못하게 되면 그
Ⅰ. 서론
유엔환경개발회의에서는 ‘환경적으로 건전하고 지속가능한 개발’을 기본원칙으로 하는 리우선언(Rio Declaration on Environment and Development) 및 의제 21(Agenda 21)이 채택되었다. 리우선언 및 의제 21은 앞으로 환경정책의 중요한 지침이 될 전망이다.
리우선언의 지속가능한 개발(Sustainable Development
Ⅱ. 새만금 종합개발 사업의 개요 및 추진과정
1. 새만금 종합개발 사업의 개요
◎ 새만금종합개발 사업 개요
새만금 개발 사업은 군산~부안을 연결하는 세계 최장의 방조제 33km를 축조하여 간척토지 28,300ha와 호수 11,800ha를 조성하고 여기에, 경제와 산업, 관광을 아우르면서 동북아 경제 중심지로 비
새만금 간척사업에 관해 써보자는 생각이 들었습니다. 많은 사람들이 이 주제에 대해 논할 것이지만 이번 기회를 통해서 저의 생각을 적어 봅니다. 비록 다른 사람들에 비해 많이 부족하고 허술할지도 모르지만 이것이 저의 생각이고 저의 의견입니다. 제 생각에는 이 문제가 인간의 이득과 자연의 보
물류사업, 식품제조 및 유통 사업을 영위하는 기업이다. 1990년 가락시영점 1호점을 개점한 이래로 당사는 백령도부터 울릉도에 이르기까지 전국 방방곡곡에 국내 최대의 유통·물류 네트워크를 구축하여 국내 프랜차이즈 업계 최초로 10,000호점을 달성한 바 있다. 또한 1차적인 소매유통채널을 넘어 제